Nesse final de semana a RLL Rally apresenta seu 3° Enduro F.I.M (veja o video http://www.youtube.com/watch?v=gESFT2HI5tc)

Nessa edição do 2 Days de Curitiba comemoramos o aniversario de 14 anos da Jarva Racing em grande estilo.

No sábado, um prólogo que definirá a ordem de largada em um CrossTest com premiação cedida pela Jarva Racing e sorteio de brindes.

No Domingo a 1° etapa da Copa TCC de enduro F.I.M, serão aprox. 25km de prova em 6 especias dos mais variados estilos, para o público assistir  de perto haverás o Lounge Jarva Racing e muito mais !

A Programação:

Sexta-feira 03/02

Briefing com todos os detalhes da prova, o sorteio, distribuição de numerais e coquetel a partir das 19:30.

Sábado dia 04/02

Prólogo classificatório facultativo, a ordem de chegada dos 5 primeiros pilotos de cada categoria definirá a ordem de largada dos mesmos no domingo.

A especial do Prólogo estará aberta para treinos livres das 11:30 as 12:30.

As baterias serão disputadas no formato Cross -Country em uma pista de aprox. 6 km no trajeto da especial 6, com baterias  de 20 min + 1 volta cada.

As categorias serão divididas de acordo com o regulamento da copa tcc de ENDURO F.I.M.

As baterias ocorrerão de acordo com a seguinte programação:

E4 light + E5(B) às 14:00
E3A + E3B + E4+ às 15:00
E1 + E2+E5(A) às 16:00
Quadris ( se houver ao menos 4 inscritos ) às 17:00

Os pilotos terão 15 minutos para reconhecimento de pista antes de cada baterias e deverão estar na area de largada 10 minutos antes do inicio de cada bateria.

Os 3 primeiros pilotos de cada categoria serão premiados !

Domingo 05/02

Será disputada a 1° etapa da Copa TCC de enduro F.I.M 2012 no CT da RLL em Piraquara (clique aqui para ver o mapa).

A trecho da prova terá aprox 25km com 6 especiais, as categorias  E1 e E2 darão 5 voltas completando 125km de prova, as demais categorias darão 4 voltas totalizando 100km no dia.

Todos pilotos deverão entrar no parque fechado entre às 08:30 às 09:45.

O primeiro trio de pilotos largará às 10:00.

Durante a prova os pilotos pederão contar com o apoio mecanico da oficina triplo X.

O publico convidado poderá curtir a prova do lounge Jarva Racing e almoçar um delicioso churrasco.

As inscrições deverão ser feitas pelo site do TCC no link http://www.trailclubedecuritiba.com.br/inscricoes/restrito.php e custarão R$85,00 até  sexta às 19:00 com pagamento na Jarva Racing ou R$ 120,00 no Domingo até às 08:30 no local da prova.

(A conta para deposito da inscrição de pilotos de fora é Santander Ag 0817 C/C 01001218-7)

Com um final de semana para a data do Evento, está tudo pronto.

Três especiais definidas para proporcionar uma experiência divertida e segura.

Faça Chuva ou Faça Sol. 12 Km no total de cada volta! 3 pela manhã e 3 depois do almoço!

Lembre-se, em Curitiba, se você não anda de moto quando chove:

Você não Anda de Moto.

Especial  1:

Especial 2:

Especial 3:

Total da Volta:

Veja Como Será !! Clique aqui !!

Prezados Pilotos, trilheiros e motociclistas em geral.

No final de semana dos dias 20 a 22 de Janeiro a RLL Rally e o Trail Clube de Curitiba apresentam o 1° Cursinho de Enduro padrão F.I.M (vulgo Enduro de velocidade) com o objetivo de desmistificar essa  modalidade de competição e incentivar a pratica do esporte.

O Curso ocorrerá em duas etapas:

Sexta-feira dia 20/01 a partir das 20:00 – Aula teórica apresentará a modalidade, o funcionamento das provas e o regulamento.  Haverá uma orientação sobre pilotagem nesse tipo de prova e dicas sobre o preparo da motocicleta.

Esse curso terórico será ministrado na Jarva Racing (Rua João Negrão 1274) e está aberto a todos aqueles que desejarem saber mais sobre a modalidade.

Domingo dia 22/01 a partir das 10:00  – Curso pratico onde as questões abordadas na Sexta-feira serão detalhadas na prática em 6 voltas, sendo 3 voltas instrutivas, com a orientação de pilotos experientes e organizadores acompanhando você para esclarecer dúvidas, e 3 voltas valendo para que você sinta realmente como as coisas funcionam com o cronometro aberto.

Entre as duas fases do Domingo teremos um belo almoço para confraternização e esclarecimentos e um espaço montado como Brechó para que você possa se equipar fazendo os melhores negócios, traga o que não cabe mais e saia de roupa nova !!

As inscrições custam APENAS R$ 55,00 !! e poderão ser feitas no link http://trailclubedecuritiba.com.br/inscricoes/restrito.php e pagas na Jarva Racing.

A parte pratica ocorrerá no CT da RLL Rally, o mapa segue abaixo.

Qualquer duvida entre em contato no 9972 – 4404 com Leonardo.

Até lá futuros pilotos !!

A RLL Rally ja começa o ano com tudo apresentando 2 provas no melhor estilo enduro na modalidade Oficial da Federação Internacional de Motociclismo (F.I.M).

Dia 21 e 22 de Janeiro o Trail Clube de Curitiba e a RLL apresentam o 1° Cursinho de enduro F.I.M de Curitiba.

Essa prova tem por objetivo apresentar a modalidade aos pilotos que ainda não conhecem e aprofundar o conhecimento daqueles que já competem.

O curso será ministrado por Leonardo Ribeiro, Campeão da copa TCC de F.I.M 2009, 3° em 2010 Vice em 2011 e com participações no brasileiro, copa Pakato além de 3° colocado no brasileiro de Baja 2010 cat. Sport. e duas participações no Rally dos Sertões.

Leo disputa com Ike Klaumann no Rally da Ilha 2011

O Curso será ministrado em 2 dias, primeiro na sexta um curso teórico onde serão apresentados os aspectos tecnicos da prova, dicas de pilotagem além de detalhes sobre a modalidade. Domingo haverá uma prova com um curso pratico pela manhã e cronometrada pela tarde. O Curso teórico será ministrado na Jarva Racing.

No Domingo também será montado um Brechó; tire a tralhas do guarda roupa e faça negócio !

Dias 4 e 5 de Fevereiro a RLL apresenta o 2° Enduro F.I.M 2 Days de Curitiba Jarva 14 anos.

Prova com tudo para começar 2012 limpando o escape, prólogo promocional no Sábado e 4 voltas de 5 especiais no Domingo, trechos inéditos !

As duas provas serão realizadas no Centro de Treinamento RLL Rally em Piraquara. Não se preocupe, estamos a menos de 30 minutos do centro de Curitiba!! Veja o Mapa:

A RLL Rally convida 10 pilotos a participarem oficialmente da equipe em 2012.

Há vagas nas modalidades Rally Baja, Rally Cross Country, Enduro FIM e Enduro de Regularidade.

Caso você tenha interesse em entrar para a equipe é importante notar algumas informações e regras:

Você vai trabalhar muito, de graça, esse esporte não dá dinheiro só despesa.

Você sempre será ouvido, não necessariamente atendido.

Bump não é lixo, recicle; pois custa caro.

Mulheres andam de moto, melhor que muito marmanjo.

Organizar prova não é tão difícil assim, mas cansa e exige comprometimento.

Rally não é mais perigoso do que Enduro de Regularidade ou Velocidade.

Só cai quem anda, mas o Leo cai mais.

Não importa o quão forte vc consegue andar, importa o tempo que vc consegue andar sem desistir.

Tudo é difícil até que você faz pela primeira vez.

Essa equipe não vai te dar nada, mas vai facilitar sua vida e colocar uma estrutura à sua disposição para provas, treinos e eventos.

Serão aceitos somente pilotos federados.

Caso sinta-se preparado para o desafio entre em contato pelo email: rkruka@gmail.com

Bom dia Senhoras e Senhores

 

Quem conhece o blog sabe que ele está meio “paradão” faz tempo, mas aprendi há algum tempo como uma amiga que me mostrou um texto de Bukowski (http://mercedesinenglish.blogspot.com/2010/05/writing-by-bukowski.html) e lá em algum lugar está escrito algo como: Só escreva quando for natural para você, não se esforce ou espere; se for para você criar; você vai criar independente de qualquer coisa.

 

Nesse final de semana nossa equipe realizou o Primeiro Enduro FIM 2 Days de CWB. Depois de uma semana de chove e não molha, bem no sábado choveu, e a noite ainda choveu mais um pouco. Isso tirou pilotos do grid, não estragou a prova. Mas principalmente deixou claro qual o motivo que temos para organizar uma prova de enduro.

 

Hoje considero que entramos para uma família, mais que um grupo de amigos com a mesma paixão pelo esporte, mais que organizadores e competidores. Uma turma decidida a fazer a diferença e realmente colocar o esporte no seu lugar. Como deveria ser em nossos sonhos. Não vou falar de recursos necessários, patrocínios e apoios. O que faz do Trail Clube de Curitiba uma entidade de sucesso são as pessoas que estão lá se dedicando.

 

Depois de alguns meses organizando a prova com o Leo, tivemos ajuda de muitos, que não pediram nada em troca, simplesmente doaram seu tempo para ajudar a construir algo que acreditam. Desse Primeiro Enduro Two Days de CWB tirei mais que dor nos pés e novos calos nas mãos, mais que a experiência de poder desenhar uma especial do zero, mais que andar de moto ou fazer festa com os amigos.

 

Obstinados, concentrados e dedicados; desde o primeiro post desse blog essa foi nossa linha de atuação. Nesse post fica o agradecimento aos obstinados que dedicaram seu tempo e conhecimento para nos ajudar: Cassius, Alynne, Dino, Alysson, Sandro, Barba, vocês são RLL Rally; podem contar conosco sempre e no próximo ano estamos desde logo comprometidos a fazer melhor. Obrigado pela oportunidade de trabalhar com vocês! Abraços!

INSCRIÇÕES ABERTAS ATRAVÉS DO SITE DO TRAIL CLUBE !! 

http://www.trailclubedecuritiba.com.br/inscricoes/restrito.php

1° Enduro F.I.M 2 days de Curitiba

5° Etapa Copa TCC de enduro F.I.M

Caros pilotos e demais aficionados por off-road, segue a programação de mais uma da RLL.

Data 28, 29 e 30 de Outubro.

Dia 28 Sexta-feira a partir das 19:30:

Briefing informativo e distribuição de numerais na Jarva Racing.

Os pilotos presentes ganharão uma entrada free + uma cerveja no Auera-Auara Bar para alongar a festa !!!!

Dia 29 Sabado a partir das 14:00

Prólogo classificatório facultativo.

Pilotos que participarem terão a ordem de largada do domingo definida por sua colocação na competição que contará com premiação para TODAS as categorias cedida pela Jarva Racing.

O Prólogo será disputado na primeira especial em formato de pista, quem participar tem a vantagem de reconhecer o trecho para o Domingo.

A as especiais foram desenhadas para proporcionar grande espetáculo ao publico.

Os pilotos de cada bateria deverão estar prontos na area de largada 15 minutos antes de suas largadas para vistoria e alinhamento.

O Prólogo será disputado em baterias de 20 minutos + 1 volta e a distribuição de categorias será a mesma do enduro, as baterias serão as seguintes:

E4 light + E5 + Cidade  às 14:00

E3A + E3B + E4 às 15:00

E1 + E2 às 16:00

Quadris ( se houver ao menos 4 inscritos ) às 17:00

Os pilotos que não participarem do Prólogo terão sua ordem de largada definida por sorteio.

Dia 30 Domingo a partir das 10:00

Prova de Enduro F.I.M valida pela 5° etapa da Copa TCC disputada em 5 voltas para E1 e E2 e 4 voltas para as demais categorias.

A volta contará com 6 especiais e terá no total em torno de 25km com menos de 4km sendo deslocamento, o parque fechado se encerra às 9:40 e largada da primeira moto será às 10:00

As categorias serão as seguintes:

ENDURO 1 (E1): motos 2T acima de 175cc e 4T de 251cc à 650cc;

ENDURO 2 (E2): motos 2T até 125cc e 4T até 250cc;

ENDURO 3 (E3A): Over 35, pilotos nascidos até 1976;

ENDURO 3 (E3B): Over 45, pilotos nascidos até 1966;

ENDURO 4 (E4): força livre nacional, exceto DRz400.(desde CRF230 e TTR230 até XT660);

ENDURO 5 (E5): Junior, Novato, TT  do regularidade ou estreantes c/ qualquer moto

ENDURO 4 LIGHT  (E4light): Nacional 2T e 4T até 220cc (DT180, DT200, Agrale, XR 200, XT 225, etc)

CIDADE: qualquer moto nacional p/ pilotos locais não classificados no campeonato.

QUADRICICLOS: quadricilos de qualquer cilindrada.

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Abaixo segue o mapa para chegar no local da prova qualquer duvida entrem em contato com Leonardo no 9972-4404.

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Abaixo segue o mapa da prova para quem quiser ir sonhando.

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O Rally dos Sertões faz parte de uma etapa muito difícil do meu ano. Desde que o José Helio Ganhou o primeiro dele lá em 1998 eu já queria ir. Nessa época eu nem tinha moto, e nem sabia andar de moto, mas já pagava um consorcio de uma XR 200, que depois virou XR 250 (a Tornado). Nunca fui sorteado, vendi minha carta antes e comprei uma KTM 620 usada, partida no pedal do lado esquerdo.

Nos últimos anos vivo o meu sonho sobre 2 rodas, participo do campeonato Brasileiro de rally desde 2009, quando uma amigo disse: “Pelo preço do Sertão você pode correr o ano inteiro.”

Estava de DRz 400, depois KTM 450 e Sherco 4.5. Nem nos meus maiores sonhos eu achei que conseguiria subir em cima de uma dessas tão cedo e depois de tão pouca experiência. Em 2011 quase fui de mochila para a Off Rush, foi por pouco. No final das contas seria arriscado me colocar de mochila considerando que eu nunca fiz um Sertão entendo perfeitamente a equipe.

Por mais um ano me restou acompanhar de longe e tentar aprender a distância. E a cada ano me considero mais experiente e fico com mais vontade de ir para o Sertão e pera o Dakar. Diferente de tudo que dizem; qualquer oportunidade de participar em qualquer desses eventos será agarrada por mim imediatamente com a certeza que tenho grandes chances de terminar.

Nesse ano acompanhei tudo no Sertão novamente à distância, depois dos problemas com alguns de meus amigos acabei parando de escrever aqui, mas continuei ligado na ação. Os resultados foram bem dentro do que era esperado, Despress soube administrar o rally do inicio ao fim, não correndo riscos e acelerando somente o necessário para ganhar.

Fica o projeto já meio pronto para 2012.

Podia ser pior. Isso é o que podemos dizer do primeiro dia da Maratona. Nao sobrou muito para contar história.

Vale ler o que disse Sachs sobre o dia:

Fonte Webventure: aqui

6ª etapa (15 de junho)
Lizarda (TO) a Balsas (MA)
Deslocamento inicial: 1 km
Especial: 428 km
Deslocamento final: 7 km
Total: 436 km

“Segue a etapa de maratona, com os próprios pilotos fazendo a manutenção mínima em seus veículos antes da largada, que fica a um quilômetro do parque fechado. Neste dia há a especial mais longa do Rally dos Sertões de 2011. Especial completa, duríssima. Larga em trecho rápido de piçarra de 20 quilômetros, e depois segue por trechos mais travados e estreitos, com muita poeira, pó e de difícil ultrapassagem.

Depois, a prova segue em um trial pesado, de 60 ou 70 quilômetros de distância, até subir uma serra, já na divisa com o Maranhão. São áreas agrícolas, de muita areia, mas de alta velocidade e retas até voltar para trilhas menores (as chamadas descidas de vila, de brejo), ficando então o percurso travado até o final.

Na Fazenda Batavo, haverá um ponto de abastecimento para todas as categorias, já aos 220 quilômetros de especial. Talvez aqui haja o encerramento da especial para os caminhões, que fazem um deslocamento final por fora até Balsas (MA).”

Zanol chegou a 1 segundo do Despress! vamos aguardar a confirmação do resultado oficial.

A situação complica no dia … Foto abaixo tirada por José Mario Dias:

Motos que não terminaram
(15/08 – 18:23) Das 49 motos que largaram para a etapa de hoje, 11 não completaram o dia. São as dos pilotos: Horst Miklautz (49), Guto Klaumann (5), Ike Klaumann (9), Ivo Mayer (41), Norton Lopes (17), Luiz Fernando Zotelli (62), Marco do Carmo (37), Luiz Almeida (57), Arnaldo Fagundes (54), Julio Capua (46) e Thiago Peretti (29).
Daniel Costa/ Webventure

Hoje é dia de destaque para desconhecidos como o Sr. Marco A. Pereira, um dois 5 primeiros a terminar a especial. ficando somente 30 minutos atrás de Despress. Primeiro colocado da categoria production aberta em uma das mais difíceis etapas da história do Rally do Sertões.

Sertões mais difícil de Palmeirinha
(15/08 – 18:10) Com pouco mais de meia hora de desvantagem para o primeiro lugar entre os carros, Paulo Nobre, o Palmeirinha, fala sobre as dificuldades da prova até agora: “Esse ano a organização está de parabéns, fez uma etapa maratona de gente grande. Até agora está sendo o Rally dos Sertões mais difícil que eu já fiz. Todos os dias foram bem seletivos, duros e complicados. Estou fazendo o que posso, o resto fica nas mãos dos deuses do rali”, disse o piloto referindo-se à classificação geral do evento.
Andrei Spinassé/ Webventure

Nível de Dakar
(15/08 – 17:52) De acordo com Reinaldo Varela, que participou duas vezes do Dakar, a especial de hoje no Sertões não deixou nada a dever para o maior rali do mundo. “Tinha tudo, piso rápido, algumas retas, areia, pedra, cerrado, foi uma especial completa. Em 400 quilômetros foi possível ver de tudo. É esse nível de especial que tem que ter aqui no Sertões mesmo, nível de Dakar”, avaliou.
Andrei Spinassé/ Webventure

Edu Sachs não está poupando a turma.

Espero que o maior desafio de amanhã seja o longo deslocamento:

9° Dia (17/8 quarta-feira) Barra do Corda (MA) – Teresina (PI)
Deslocamento inicial – 9 km
Especial – 210 km
Deslocamento final – 321 km
Total: 540 km

Um dia que prometia ser morno foi confirmado. Especial curta, pouco deslocamento e sossego para competidores.

 

 

Na cola de Zanol
(13/08 – 15:42) Ike Klaumann (9), segundo colocado no geral do Rally dos Sertões 2011: “Hoje, foi mais tranquilo, com uma prova curta e bem rápida. Tirei a diferença de quase 2 minutos para o Felipe Zanol (1).”
Renato Brandão/ Webventure

Sem loucuras
(13/08 – 15:31) Paulo Gonçalves (20), vencedor da especial de hoje e terceiro colocado no geral: “Essa era uma etapa mais parecida com o tipo de rali que eu estou acostumado, com trechos mais abertos. Então, consegui ir mais rápido. Estamos contentes, mas o objetivo é continuar em um ritmo moderado para não cometer nenhuma loucura e chegar ao final do rali tentando uma boa classificação, na ponta.”
Renato Brandão/ Webventure

Pelo jeito estava convidativo para acelerar, um teste de preparo físico para  a Maratona, quando andarão quase 1000 km durante dois dias sem auxilio externo.

Batalha constante
(13/08 – 13:54) Felipe Zanol (1) segue na liderança do Rally dos Sertões 2011. Após quatro etapas, o piloto acumula o tempo de 11h17min40s, apenas 1min01s na frente de Ike Klaumann (9). Vencedor da especial de hoje, o português Paulo Gonçalves (20) pulou para a terceira colocação, com um acumulado de 11h24min32s.
Renato Brandão/ Webventure

Parece que o Zanol cometou um erro de navegação hoje:

Zanol (1), líder provisório no resultado acumulado: “Foi um dia bom. Eu consegui achar o caminho, abri mais uma vez, então tive que ter mais atenção. O Paulo Gonçalves (20) foi muito rápido hoje.”
Renato Brandão/ Webventure

Não está claro, mas acredito que ele teve dificuldades na navegação. Dario cai para a sexta colocação, mas matém excelente ritmo.

O nível dos cinco primeiros é muito alto mesmo, e eu não me lembro de um rally tão equilibrado. Veja que a diferença entre o primeiro e o décimo no acumulado é de 44:43 e, entre os 5 primeiros, é inferior a 11 minutos. Estão muito próximos a estratégia e a resistência na etapa maratona será elemento chave.

Acredito que nos proximos dias teremos de tudo, mas principalmente trechos de “deslocamento em especial” ou seja, para cumprir a distância cronometrada da prova o organizador aumenta o trecho de especial focando na resistência e obriga o piloto andar em alta muito tempo. Isso destroi o equipamento e afeta os pilotos fisicamente, é provável que os pilotos da KTM e os Gringos da Husq apareçam agora, pois estão bem preparados fisicamente e com equipamentos de ponta, que com certeza aguentam o tranco se nada encontrar o chão de mau jeito.

Guto e Ike contam com o mesmo equipamento da Husq dos Gringos e estão preparados físicamente, devem manter as posições atuais, ou avançar. Perceba a tranquilidade do Guto navegando sentado e acelerando na foto abaixo:

 

Foto: Gustavo Epifanio

 

A Honda já provou que tem resistência para a etapa maratona, o Zé que o Diga. Mas nos últimos anos que ele ganhou a KTM era 690, e os pilotos sofriam muito mais em trechos travados. Como resultado, o Zé abria no começo e chegava administrando a maratona. Zanol não tem a mesma condição e terá que poupar equipamento, logo, não acredito que ele mantenha a liderança após a maratona.

Continuamos acompanhando e torcendo.